Flota | Plus Ultra

A340-300
EC-MFA

     &

EC-MFB
“Virgen de la Guía”

&

“Virgen de la Macarena”


Especificaciones

General
ManufacturerAirbus
ModelA340-300
MSN212 / 215
RegistrationEC-MFA / EC-MFB
E.I.S.PUE
Engines
Manufacturer:CFM
Model:56-5C4
Max Thrust(each):34.000 Lbs
Apu
Manufacturer:Honeywell
Model:GTCP331-350C
Dimensions
Length:63,60m
Height:18,85m
Fuselage Diameter:5,64m
Cabin Length:50,35m
Wingspan:60,30m
Performance
Max cruise Altitude:41.000'
Max Speed:Mach .86
Range with max pax:13.400km
Weights & Volumes
Max Takeoff Weight:275t
Max Landing Weight:190t
Max Zero Fuel Weight:178t
Typical Dry Operating Weight:130t
Fuel Capacity:141.000lts
Payload:43.000kg
SEATING CONFIGURATION
Current Passenger Seating:303
Cabin Configuration:18 Business - 285 Economy
Seating Pitch:63" Business - 31"/32" Economy
Video Entertainment:MATSUHISTA/PANASONIC System 2000E IFE(52XE)
Individual Seatback Screens in all classes

Historia del A340

A inicios de la década de los 80, AIRBUS comienza a dar forma a los proyectos de aviones de fuselaje ancho (“wide body”) y largo radio de dos y cuatro motores. En Junio de 1987, fueron lanzados los programas A340 y A330 justo antes del “Paris Air Show”. El programa A330 estaba destinado a competir con el Boeing B767, que era el avión de fuselaje ancho (“wide body”) más moderno del momento con dos motores, mientras el A340 estaba destinado a competir con el B747, al ser ambos de 4 motores.

Las Aerolíneas, debido al cumplimiento obligatorio de la normativa ETOPS (Extended-range Twin-engine OPerational PerformanceS) para los bimotores, dividían sus preferencias entre ambos tipos de aparato, según los costes operacionales en que se incurrían.

El A340 obtuvo la certificación europea (JAA) el 22 de Diciembre de 1.992, y el 27 de Mayo de 1993 la de la FAA. Las primeras Aerolíneas que utilizaron el A340 fueron Lufthansa y Air France que pusieron el A340 en servicio en marzo de 1993. Desde entonces, y hasta 2011, AIRBUS ha entregado un total de 375 unidades.